Guidate con prudenza", "rispettate i limiti di velocità". Frasi tipiche del tormentone estivo che accompagna le partenze per le vacanze. Forze dell'ordine, istituzioni, media, le propinano di continuo. Eppure buona parte dei patentati italiani dentro si sente Schumacher o Valentino Rossi e mal sopporta queste "menate". Salvo imprecare vedendo la propria auto trasformata in un ammasso di rottami (quando va bene) o la propria vita rovinata perché c'è scappato il morto.

Un preambolo per ricordare che, specie alla vigilia dei grandi esodi, quando ci si mette in strada bisogna, innanzitutto, usare la testa. Sono tanti i motivi per osservare i limiti di velocità. Non è solo il Codice della Strada: un illustre sconosciuto, come dimostra una freschissima indagine Cirm secondo la quale il 54,5% dei patentati non ne ricorda le regole con in testa alla lista degli smemorati le donne (57%), gli "over 50" (56%) e per regione i laziali (42%). Due ragioni paiono rilevanti: qualità della vita e portafoglio. Se un piccolo incidente porta con sé grane e costi di rilievo, anche una multa salata con ritiro di patente rovinerebbe le ferie a chiunque.

Dunque prima del "via" meglio un "pit-stop" dal meccanico per un controllo al "bolide", allacciare le cinture, accendere gli anabbaglianti (in autostrada) e, per esempio, assicurare i bambini a un seggiolino omologato: i pupi (troppi) che si vedono svolazzare liberi negli abitacoli, in caso d'urto sono i primi a trasformarsi in proiettili. Altra buona norma è viaggiare informati: su traffico, meteo e, perché no, sugli autovelox. Nei giorni di punta la Polizia Stradale impiegherà 400 pattuglie (per turno) fra i 6.500 chilometri di autostrade e 40mila delle principali statali: ha annunciato il massimo sforzo. Molte avranno i rilevatori di velocità a bordo: che, spera anche la Polstrada, serviranno da deterrente. Dunque meglio conoscerli, anche perché qualche agente (poliziotto o vigile) a volte in passato ha fatto più multe a raffica che prevenzione.

Diversi i modelli in uso. Il più pericoloso è il "telelaser" (circa 500 esemplari stimati in Italia), una sorta di pistola da impugnare che misura la velocità sparando un raggio sulla carrozzeria anche a ragguardevole distanza. Sfuggirgli è quasi impossibile. Altrettanto "letali" sono i 20 "Provida 2000", sistemi con telecamere montati sulle auto civetta della Stradale, le famigerate Subaru "Impreza" (ma anche Alfa "156" e Fiat "Marea"). Il più diffuso (anche fra le polizie municipali) è l'"autovelox" (1.300-1.500 stimati), piazzato indifferentemente vicino a una pattuglia a lato strada o nell'abitacolo delle auto (più infido). Messe in disuso le famose "casette" in cemento che esordirono anni fa ai lati delle grandi arterie, autovelox e alcuni sistemi radar sono piazzati oggi anche in postazioni fisse ben mimetizzate: sotto i ponti come in cima a pali o in finti rifugi per uccelli.

L'unica sicurezza è non superare i limiti, visto che gli apparecchi rilevatori di autovelox, nello Stivale sono vietati per legge dal 2000 come ben descrive autovelox.net. Come questo, in rete sono nati molti siti dedicati agli autovelox, con lo scopo dichiarato di voler riportare la "Par condicio" fra automobilisti e strumenti elettronici. Una mappa dettagliata delle postazioni fisse e mobili, costantemente aggiornata col contributo degli automobilisti, è pubblicata per esempio da autovelox.info.

Molte informazioni di carattere legale e legislativo sono riportate da autoveloxnews.it, che offre anche la ricerca di veicoli rubati e di targhe rubate o perse, direttamentre dal portale del ministero dell'Interno. Oltre a notizie e news, l'Associazione utenti auto (richiesta la registrazione) offre invece assistenza legale per difendersi sulla strada. Per chiudere, due dati. La multa per chi supera i limiti non oltre 10 km/h va da 60 a 250mila vecchie lire; da 10 a 40 km/h sale fino a 1 milione: oltre i 40 si arriva a 2 milioni e 500mila e alla sospensione della patente da 1 a 3 mesi.